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Klappbrücke über die Schlei

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Nachweislich seit 1671 gab es bei Kappeln eine Fährverbindung über die Schlei nach Ellenberg. 1867 wurde an ihrer Stelle auf Initiative Kappelner Kaufleute eine Pontonbrücke eröffnet, die 1927 wiederum durch eine stählerne Straßen-/Eisenbahn-Drehbrücke ersetzt wurde. Die Bauarbeiten für die heutige Schlei-Klappbrücke begannen 1998, die Freigabe für den Verkehr erfolgte im Rahmen eines großen Volksfestes Anfang Dezember 2002. Damit kleine und große Schiffe passieren können, wird der Mittelteil der insgesamt 210 Meter langen und 23 Millionen Euro teuren Brücke „immer um Viertel vor“ hochgeklappt. Vier Fahrbahnen ragen dann himmelwärts.
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Evidently since 1671 there was a ferry connection over the Schlei to Ellenberg near Kappeln. In 1867, on the initiative of Kappelner merchants, a pontoon bridge was opened in its place, which was in turn replaced by a steel road / railway swing bridge in 1927. Construction work on today's Schlei bascule bridge began in 1998, and it was opened to traffic at a large festival at the beginning of December 2002. So that small and large ships can pass, the middle section of the 210-meter-long and 23 million euro bridge “always folded up at a quarter to “. Four lanes then jut skyward.
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Siden 1671 var der åbenbart en færgeforbindelse over Schlei til Ellenberg nær Kappeln. I 1867 blev en pontonbro i stedet åbnet på initiativ af Kappelner-købmænd, som igen blev erstattet af en stålbro / jernbanesvingbro i 1927. Byggeriet på dagens Schlei baskulebro begyndte i 1998, og det blev åbnet for trafik ved en stor festival i begyndelsen af ??december 2002. For at små og store skibe kan passere, er den midterste del af den 210 meter lange og 23 millioner euro dyre bro “altid” foldet op et kvarter til “. Fire baner strækker sig derefter mod himlen.

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